Päällystystyökalut Päällystyskone

Tällä hetkellä alumiinivanteiden pvd-pintakäsittelymenetelmät sisältävät pääasiassa maalauksen, galvanoinnin ja magnetronisputteroinnin. Ruiskumaalauksella käsitellyn alumiiniseosvanteen pinnan kovuus on alhainen, kulutuskestävyys huono, väri ei ole tarpeeksi kirkas ja maalin kuivuminen ja haihtuminen saastuttaa ilmaa. Galvanointiprosessilla käsitellyt alumiinivanteet sisältävät galvanointiliuoksessa kuusiarvoista kromia, nikkeliä, kadmiumia ja muita ihmiskeholle haitallisia alkuaineita, ja jäteliuoksen poistuminen aiheuttaa veden saastumista. Magnetronisputterointiprosessilla käsitellyllä pyörän navalla on erinomainen suorituskyky korroosionkestävyyden ja kulumisenkestävyyden suhteen, eikä siitä pääse poistokaasuja ja jätevesiä eikä saastuta ympäristöä. Nykyisellä magnetronisputterointiprosessilla valmistetun pyörän navan väri on kuitenkin yksittäinen, ja kalvon valmistuksen aikana esiintyy ongelmia, kuten vuotopinnoite ja kalvopohjan huono tarttuvuus. Kuinka käyttää magnetronisputterointitekniikkaa moniväristen, erittäin koristeellisten kalvojen valmistukseen alumiinivanteiden pinnalle, joiden suorituskyky täyttää kansallisten pyörännapastandardien vaatimukset, on tullut kiireellinen tutkittava ongelma.

Tutkimalla prosessiparametrien, kuten hehkupurkauspuhdistuksen, pääpommittamisen ja substraatin lämpötilan vaikutuksia kalvosubstraatin sidosvoimaan ja kalvosputteroinnin tasaisuuteen, prosessiparametreja säädettiin kokeiden suorittamista varten. Suora sputterointi aiheuttaa vuotopinnoitusta, mutta ohutkalvojen ruiskuttaminen puhtaalle metallipinnalle tai kalvokerrokselle poistaa vuotopinnoitusilmiön; Joitakin puhtaita metallikalvokerroksia (kuten puhdasta Zr) ei voida yhdistää dielektrisen maalin kanssa. Monikaari-ionipinnoituksen ja sputteri-ionipinnoituksen yhdistelmää käytetään monikerroksisen komposiittikalvon kerrostamiseen pyörän navan pinnalle. Prosessi on seuraava: ensin kerros puhdasta metallia olevaa siirtymäkalvoa kerrostetaan pyörännavan pinnalle monikaari-ionipinnoitustekniikalla kalvokerroksen ja pyörän navan välisen sidosvoiman varmistamiseksi, ja sitten kerros metallia. yhdiste kerrostetaan siirtymäkerrokselle keskitaajuisella magnetronisputterointitekniikalla. Se ratkaisee tekniset ongelmat, kuten pinnoitusvuoto, halkeilu, kalvopohjan huono tarttuvuus ja värjäytymisvaikeudet, jotka johtuvat yhdistekalvojen suorasta kerrostumisesta.

Sovellus

Parametri

Yrityksemme

Suositut Tagit: pinnoitustyökalut pinnoituskone, Kiina, toimittajat, valmistajat, tehdas, räätälöity, osta, hinta, tarjous